En estos días, la marihuana está en constante movimiento en los estados con reforma legal de la marihuana. Como resultado, el robo de marihuana en tránsito no es inusual (ver aquí y aquí por ejemplo). Normalmente, los licenciatarios tienen que transportar la marihuana ellos mismos o un distribuidor autorizado lo hace en su nombre. Algunas de estas empresas pueden tener su propio seguro por daños o robo de marihuana en tránsito. Sin embargo, con los beneficios y los costes en juego para un universo de productos de marihuana nuevo en la propia industria del transporte, ¿pueden las empresas de cannabis protegerse mejor mientras sus productos están en tránsito? He escrito antes sobre disputas de seguros y otras cuestiones de seguros en la industria del cannabis antes (ver aquí), pero aquí es un "cómo" sobre el seguro de robo de marihuana en tránsito.
En la mayoría de los estados, los titulares de licencias están obligados a contratar un seguro de responsabilidad civil comercial general(CGLI) por determinados importes y con determinados tipos de compañías para cumplir con las leyes estatales de concesión de licencias. Es posible que las pólizas CGLI no acaben cubriendo ningún daño por pérdida o robo de productos de marihuana en tránsito. Por esa razón, además de asegurar la CGLI requerida, al compilar un programa de cobertura integral, las empresas de cannabis deben considerar asegurar su propia cobertura de carga en tránsito que mejor se adapte a sus productos y necesidades particulares.
Uno de los beneficios obvios de asegurar esta cobertura de forma independiente es que cualquier empresa de cannabis en particular conoce los límites de responsabilidad aplicables disponibles para la cobertura, y los términos y condiciones bajo los cuales se puede aplicar la cobertura. Saber cuánta cobertura de seguro está disponible para cualquier caso de robo de marihuana (o daños), y cuando esa cobertura puede no estar disponible, debería permitir a las empresas de marihuana a la cabina el riesgo de robo de marihuana en tránsito sin tener que depender no sólo de un tercero (un distribuidor), pero otro (el asegurador del distribuidor). Por otra parte, una cobertura independiente de carga en tránsito negociada específicamente para adaptarse a las necesidades de una empresa permite una mejor planificación empresarial y una mejor comprensión del riesgo delta en dólares en cuestión.
Muchas aseguradoras suscriben coberturas de carga en tránsito que pueden aplicarse tanto si una empresa de cannabis transporta su propio producto como si recurre a un distribuidor autorizado externo. Las empresas de cannabis pueden negociar las condiciones de ese seguro en la fase de suscripción y desarrollar protecciones más sólidas adaptadas a los productos que envían. Evaluar las opciones de cobertura disponibles en un programa de seguros concreto (o en uno futuro) puede permitir al asegurado controlar su propio destino, al menos con respecto a un riesgo determinado. A fin de cuentas, eso no es sólo un buen negocio: es tranquilidad.
