Einer der Vorteile, die sich daraus ergeben, dass wir rund 1.850 Blog-Beiträge veröffentlicht haben (unser erster Beitrag, EINFÜHRUNG IN UNSEREN BLOG, stammt vom 4. Januar 2006, also vor 4.879 Tagen), ist, dass wir Blog-Beiträge zu fast allen Themen haben. Das ist äußerst hilfreich bei der Beantwortung von Kundenanfragen.
Wenn uns ein Unternehmen schreibt, welche Art von Vertrag es für die Herstellung von Produkten in Vietnam benötigt, schicke ich ihm Overseas Manufacturing Contracts (OEM, CM und ODM) und mache ihm dann ein Pauschalangebot für die Ausarbeitung eines solchen Herstellungsvertrags für Vietnam. Wenn ein Unternehmen uns fragt, wie es sich am besten von seiner bestehenden Fabrik in China trennen kann, schicke ich ihm Changing Your China Factory? Be Careful, zusammen mit einer Erklärung, wie die China-Anwälte meiner Kanzlei bei der Umstellung helfen können, und unseren geschätzten Anwaltskosten dafür. Wenn uns jemand um eine Vorlage für einen China-Vertrag bittet, sende ich ihm China-Vertragsvorlagen für jeweils 99 $ und eine kurze Erklärung, warum eine Vorlage für seine spezielle Situation nicht geeignet ist. Wenn jemand ein Sinosure-Problem hat (was heutzutage unglaublich häufig vorkommt), schicke ich ihm China Sinosure: What You Need to Know. Ich könnte immer so weitermachen.
Aber angesichts der Zölle und all der Veränderungen, die in den letzten sechs Monaten in China stattgefunden haben, haben wir Mühe, mit den Beiträgen Schritt zu halten, die als Reaktion darauf sinnvoll sind. Seit Präsident Trump am 5. Mai seinen Tweet zu den Zöllen veröffentlicht hat, überlegen Unternehmen, die Produkte aus China für den Export in die Vereinigten Staaten kaufen, wie sie sich gegen die Zölle wehren oder ihre Produkte so umladen können, dass sie rechtlich als in einem anderen Land als China hergestellt gelten. Um gegen die Zölle zu kämpfen, schicke ich ihnen Tariffs Against China Products: A Roadmap on What YOU Should do Now (Ein Fahrplan für das, was Sie jetzt tun sollten ) und für das, was nötig ist, um ihre Produkte als in einem anderen Land als China hergestellt zu qualifizieren, schicke ich ihnen China Tariffs and What to do Now (China-Zölle und was jetzt zu tun ist ) und Avoiding the New Tariffs on China Products (Vermeidung der neuen Zölle auf China-Produkte): Substantielle Transformation ist der Schlüssel.
Aber unsere internationalen Anwälte erhalten auch eine ganze Reihe von Anfragen/Fragen zur Herstellung in anderen Ländern. Allein in der letzten Woche haben uns zum Beispiel zwei Unternehmen geschrieben und gefragt, was nötig ist, um in Thailand zu produzieren, entweder mit Hilfe von Vertragsherstellern oder durch den Aufbau eigener Fabriken im Land. Obwohl wir unseren eigenen internationalen Produktionsberater - John DiDominic - haben, mit dem wir etwa ein Jahrzehnt lang zusammengearbeitet haben, als er in Thailand war, und mit Jenny Huang Thammapukkul eine sehr erfahrene Thailand-Spezialistin haben, haben wir hier nicht allzu viel über Thailand geschrieben. Das Gleiche gilt auch für Vietnam, obwohl wir auch einen eigenen Vietnam Business Specialist haben, mit dem wir seit fast einem Jahrzehnt zusammenarbeiten. Über viele andere Länder, mit denen wir im Laufe der Jahre und vor allem seit Beginn des Handelskriegs umfangreiche Geschäfte gemacht haben, haben wir noch weniger geschrieben. Mexiko (wo wir einen Anwalt und ein Büro haben), Kambodscha, die Phillipinen, Malaysia, Taiwan und Indonesien fallen uns sofort ein.
Wir planen, häufiger über Länder jenseits von China zu schreiben, weil es eindeutig eine Nachfrage nach Informationen über diese Länder gibt, zumindest wenn man die Anzahl der Anfragen, die wir erhalten haben, und die juristische Arbeit unserer internationalen Anwälte betrachtet. Unser Plan ist es, über das zu schreiben, was wir tun, und zwar aus zwei Gründen. Erstens macht dies die Dinge für uns viel einfacher. Zweitens ist dies ein großartiger Beweis für die Aktualität und Relevanz unserer Arbeit.
Eines der ersten Themen, über die wir hier schreiben wollen, ist die Frage, was es bedeutet, das Outsourcing von Produkten von China nach Thailand zu verlagern. In diesen Beiträgen wird es wahrscheinlich darum gehen, welche Produkte in Thailand am besten funktionieren, wie man einen guten thailändischen Hersteller findet und was an der thailändischen Auftragsfertigung anders ist als an der Auftragsfertigung in China. Wir werden auch darüber schreiben, was es braucht, um eine eigene Fabrik in Thailand zu gründen, und schließlich über die Gründung von Unternehmen in Thailand und die Grundlagen der Geschäftstätigkeit in Thailand. Wir beabsichtigen, ähnliche Beiträge auch für viele andere Länder zu verfassen. Wir werden auch über die entsprechenden Verträge für diese Länder schreiben, wobei wir uns vor allem darauf konzentrieren werden, was die einzelnen Länder auszeichnet. Nur ein Beispiel: Wir planen, bald über NNN-Verträge für Mexiko zu schreiben und darüber, wie wir diese anders behandeln als die von uns entworfenen NNN-Verträge für China.
Dieser Beitrag wurde dadurch angeregt, dass ich einem Kunden antworten wollte, der mich fragte, ob wir etwas über Geschäfte in Thailand geschrieben hätten, und ihm die Links zu diesen Beiträgen schicken wollte, falls dies der Fall wäre. Ich konnte zwei finden: einen kürzlich erschienenen Beitrag, Doing Business Outside China: It's Thailand's Time", der eine hervorragende Einführung/Übersicht über die Geschäftstätigkeit in Thailand bietet. Der andere war ein Beitrag, den wir vor etwa elf Jahren veröffentlicht haben, China vs. Thailand Outsourcing Smackdown, in dem die Herstellung in China mit der Herstellung in Thailand verglichen wurde. Ich dachte, es würde Spaß machen, die Vergleiche unten zu wiederholen, in der Hoffnung, dass wir Leserkommentare zu den Unterschieden zwischen der Fertigung in China und der Fertigung in Thailand erhalten:
1. Die rechtlichen Anforderungen für die Ausfuhr sind in Thailand nicht annähernd so schwerfällig
2. Thailands Infrastruktur ist mindestens so gut wie die Chinas - Häfen, Flughäfen, Mautstraßen. Ich weiß, das ist nichts Neues, aber das ist einer der größten Nachteile, wenn man in China weit im Landesinneren oder sogar in der Nähe von Großstädten in Vietnam oder Kambodscha arbeitet. Der große Vorteil in Thailand ist, dass es keine Zölle zwischen den Provinzen oder Beschränkungen für den Warenverkehr wie in China gibt."
3. Selbst nach den jüngsten Lohnerhöhungen ist Arbeit in Thailand immer noch teurer als in China. Ich sehe Kostenunterschiede von etwa 50 bis 75 Dollar pro Monat zwischen Fabrikarbeitern in China und in Thailand.
4. Das Umfeld ist in Bangkok viel "internationaler" als in Shenzhen - sogar noch mehr als in Hongkong. Auf den Schildern steht nicht so viel Englisch, aber der Kontakt mit dem "Westen" ist sicherlich genauso groß oder größer. Bangkok scheint immer westlicher zu werden und Hongkong immer chinesischer.
5. Die Werbung ist in Thailand viel ausgefeilter als in China, wo die Branche noch relativ unreif ist. Ich war bewusst erstaunt über die höhere Qualität sowohl der Radio- als auch der Außenwerbung in Thailand.
6. Der Nationalismus ist in beiden Ländern lebendig, aber in Thailand ist er viel weniger stark ausgeprägt. China scheint etwas wütender zu sein, weil es etwas zu beweisen hat, während Thailand mit seinem einzigartigen Platz in der Welt viel zufriedener ist.
7. Wenn ich in Thailand erzähle, dass ich in China lebe, wird mir immer wieder dasselbe gesagt: "Weißt du, die Arbeit ist hier teurer, aber du bekommst auch bessere Qualität." Das war die Antwort, die ich an einem einzigen Tag mehr als 10 Mal gehört habe.
8. Thailand verfügt über eine sehr gut entwickelte Exportbasis für Automobile, Maschinen und Elektronik, auch wenn China einige dieser Produkte ebenfalls ausführt.
9. Die Personalbeschaffung in China ist schwierig, sowohl was die Bindung von lokalen Spitzenkräften als auch die Suche und Bindung von einfachen Fabrikarbeitern betrifft. In Thailand ist der Markt für hochqualifizierte Mitarbeiter ähnlich eng. Das Dienstleistungsniveau ist in Thailand wesentlich höher, ebenso wie das Bildungsniveau im Allgemeinen. Auch das berufliche Niveau scheint in Thailand höher zu sein.
10. Der Verkehr sowohl in Thailand als auch in China ist schrecklich, aber jeder hat seine eigenen Gefahren. In China nehmen Sie buchstäblich Ihr Leben in die Hand, wenn Sie in ein Auto steigen. In Thailand ist das ganz anders. Der Verkehr in Bangkok ist zu fast jeder Tageszeit so schlimm, dass er schätzungsweise das jährliche BIP Thailands um mehrere Punkte senkt!
11. Bankwesen (ich kann nicht glauben, dass ich das sage), aber China hat zweifellos die besseren Banken, sowohl in Bezug auf den Service als auch auf die Erreichbarkeit. Wenn man in China eine Bank braucht, hat diese an 7 Tagen in der Woche von 8 Uhr morgens bis 17 Uhr abends geöffnet. In Thailand ist an fünf Tagen in der Woche von 9 Uhr morgens bis 15.30 Uhr nachmittags und an allen möglichen Feiertagen geöffnet.
Was meinen Sie dazu?
